金榜吉山石料厂 高王坤
二零零六年十月，公司为在现有的基础上寻求更广阔的发展空间，决定在零七年一年内将堑沟存放多年的尾砂清走。考虑到此次清砂工作所面临的困难，以及清砂工作对公司整体运作的重要性，公司领导班子十分重视，经过反复研究，最终把此项光荣而艰巨的使命交给我们石料厂，这是对我们的极大信任。
石料厂接下任务后，通过实地考察，结合市场调研，制定出两套预选方案：一是用泵打，二是用汽车运输。用泵打虽比较省心省力，但对沟底的现状而言并不太现实。主要原因是：一没有充足的水源；二是无法回水；三是尾砂坝的库容局限；四是电力紧张等，最终一致认可的方案还是用汽车运输。
从高差三十多米深的沟底把粘的象雪花膏一样的尾砂清运至指定的地点，首先要抽调一定的人力、要铺设运输的道路以及要用到大量的配套的重型设备，如重型运输汽车、挖掘机、推土机、装载机等。石料厂原本全年的工作目标主要是完成公司下达的各项生产指标和经济指标，那么在生产一线抽调出一定的人力及设备后，怎么样才能不影响生产、不影响各项指标的完成？这对于我们石料厂团队来说面临的是一次严峻地挑战。
为了不影响生产，我们也想到了灵活运用市场机制，对外采用招标的形式。前后一个月的时间一共找了六家土石方工程队来负责运输。但由于价格问题、安全问题、道路的坡道等问题，最终六家全都不愿干这无利可图的工程。怎么办？最终决定还是由我们石料厂自己来干。利用我们自己现有的人力及设备，独立的去完成此项艰巨的任务。
截止二零零七年十一月八日，此项工程已顺利完工，我们给吉山公司交了一份满意的答卷。所做工作要点如下：
一、精心组织 合理安排
贷款，斥资一百五十一点二万元，添置了七台康明斯双桥运输车辆；以月租金二点八万元的价格租用了一台卡特320C挖掘机；同时利用厂里现有的一台卡特D7G推土机和山工50装载机一台，投入到清砂工作中。在人力方面，我们在保证每月生产经营正常的前提下，张开银、王学喜副厂长协调、张再喜副厂长带队，从一线抽调组成了一支由二十二人组成的队伍，实行二十四小时轮流不间断作业，从零七年三月底开始进行正式的清砂工程。
跨越酷暑，经历了雨季的考验，通过八个月夜以继日的努力，于十一月八日的尾砂清运工程全部顺利完成。十一月十五日经公司黄爱华副总经理、陈正延部长为首的验收组现场验收后，一致认定工程完全合乎标准。
此次清砂总共完成清砂量为：1653741吨，共拖运61516车。运输里程达16500公里，期间主要的耗材为：
柴油：436.10吨（其中：推土机：36.50吨、挖掘机：102.90吨、汽车296.70吨）；.jpg)
轮胎：2851只（双胞胎）；
各种杂油：189000公斤；
各种配件：197000（其中大修发动机4台、变速箱6台）；
片石、成品石料：约4500吨（主要用于修路及场地平整用）；
钢丝绳：600余米；
劳务工资：直接发生的50.30万元；
挖掘机租赁费：30.80万元；
装载机每日修路四次、洒水车每日洒水六次；
其他辅助费用和成本未计。
初步统计，此次清砂的直接费用约在745万元。
二、在艰苦地作业条件下去寻求安全、确保安全
在清砂过程中，始终贯穿安全一条线，确保安全地完成此次任务。七月份的一场百年未遇的洪灾灌进堑沟，我们在生产自救的同时，保证了设备、人员的安全转移，通过大家的努力，有效的防止了作业面的塌方、塌陷等重大事故。
通过清砂，我有几点感慨：
1、集团陈雷总裁、王开平部长等领导到现场视察，加强监管；公司陆总、黄副总多次到现场关心、指导，要求把好进度、质量、安全关，并解决了很多的实际问题。同时此次清砂工作，得到了各职能部门的协调、服务工作。解决问题的速度较以前有大幅度的提高，确实是为一线服务的，尤其是陈正延部长、徐兆和经理、滕根柱处长、龚开华处长、周祥顺处长、李增国处长等为我们的清砂工作解决了很多突出的尖锐的矛盾，确保了清砂工作的顺利进行。领导的要求、关心和督促，是我们完成此次清砂任务的巨大动力！
2、通过此次考验，证明了我们石料厂这个团队是具有很强的凝聚力的，是敢于拼搏的，是勇挑重担的，是能够从大局的观念去审时度势的，是懂得舍小家保大家的队伍，是有吃苦耐劳、艰苦奋斗、求实务实的精神作风的。团队协作是我们完成此次清砂任务的保证！
3、陆总在清砂现场检查工作中，曾感慨的说过：“堑沟资源过去是永无天日，现在是重见了光明”。这集中体现了吉山人的坚毅的追求和无私的奉献精神。集团及吉山公司的利益是我们永远的追求！
尾砂清运工作已经顺利完成了，零七年也即将结束了。我们要按照科学发展、和谐发展、规范开采、计划开采、有序开采，来实现清砂的目的，实现清砂后带来的效益。展望二零零八年，我们应进一步加强管理，进一步和谐共进，进一步求真务实，进一步去开拓市场，为全面地完成公司零八年的各项指标而努力奋斗！
